近日，湖南要求各级各部门停止使用“湘0”公务车专用号牌，换发普通民用号牌。据悉，12月21日起，继续使用“湘O”机动车号牌的，一律按照无牌上路车处理。（据12月12日《人民日报》）

不止湖南，有报道显示，今年4月，安徽省启动“皖0”号牌清理工作，9月1日起仍继续使用“皖0”号牌的车辆，一律按涉牌涉证车辆予以处罚；9月30日前，河北省统一收回全省所有“冀O”号车牌，到10月31日前全省完成换牌工作；10月16日起，江西省全面停用“赣O”号牌……随着群众路线教育实践活动的深入，随着规范公车管理的推进，取消“O”号车牌的好戏在各地接力上演。

按说“0”号牌不过是一个车牌，为何多个省份要除之而后快呢？

悬挂“0”号牌的车辆，因其车主为党政机关的特殊性，在道路上行驶有着优先通行权，可以免停放、养路、过路、过桥等费用，致使少数驾驶“0”号牌车辆的人员存在优越感，不遵守交通规章，开车乱停乱放，乱插乱行，不服从交警指挥，影响了交通秩序。这样一来，“O”号牌车辆俨然成了事实上的“特权车”，由此衍生的各类违规违法现象，有损于党委政府的公信力，影响了和谐干群关系建设，人民群众反映强烈。

所以，取消“0”号车牌，初衷在于取消特权，拉近党政机关与群众的距离。这种平等意识的觉醒，无疑是值得肯定和赞赏的。

取消一个车牌号并不难，难的是机关干部特权思维的转变。综观干部作风上的种种弊端，“四风”是其表，“特权”是其里。中央“八项规定”实施已有一年，群众路线教育实践活动开展也有半年，取得的成效有目共睹。但是，从公款吃喝由“地上”转入“地下”、“矿泉水瓶装茅台”、公款送礼改成“试吃”等不良作风“马甲”的曝光来看，如果干部的特权观念没有根除，不能从思想上正本清源，谁敢断定取消了“0”号车牌以后，不会出现新的特权号牌、新的“霸王车”？

反过来讲，如果真正消除了机关干部的特权，那么，公车使用什么号牌也就不再重要了。据报道，有的地方为了遏制公车私用，给公车贴上统一标识，以便“直接亮明身份，接受社会监督”，结果“违规使用公务车的情况显著减少”。效仿此法，只要取缔党政机关公车的一切特权，即便继续保留其“O”号车牌，也只会让公车更容易被识别、更方便被监督。如此规范公车管理，操作简便，公开性强，何乐而不为？！

归根到底，让权利归于平等，才能让形象得以修复，群众也才会发自内心地“点赞”。