新華社青島5月2日電 題：中國智慧港口的“推門人”——記山東港口青島港連鋼創新團隊

新華社記者張旭東

用3年半時間走完國外8年至10年的路，單機最高作業效率超全球同類碼頭50%以上，首創氫動力自動化軌道吊，破解十幾項世界性技術難題……山東港口青島港連鋼創新團隊打破國外技術封鎖，自主研發建設的自動化碼頭作業效率全面超越人工碼頭，實現低成本、短周期、高效率目標。他們是中國智慧港口的“推門人”。

拒絕拷貝，建中國自己的自動化碼頭

2013年10月，青島港成立以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組。“我們能建最大碼頭、做物流強港，但必須成為科技型大港才有未來競爭力。”在青島港工作了37年的張連鋼說。

彼時，集港口科技大成的自動化碼頭是西方國家“專利”。張連鋼團隊到國外自動化碼頭考察，對方不提供任何數據、技術參考，不允許拍照、攝像，抬高技術壁壘，生怕被學去。

例如，國外的自動導引車採用鉛酸電池驅動，換電站方式充電，存在投資高、風險大、效率低等弊端。但老外看中國沒有，硬是喊出天價，還